​铝板（厚度在0.6-4.0mm之间）在运输过程中经常会产生凹形缺陷，尤其是汽车运输过程中产生的凹形缺陷尤为严重，给企业的生产经营带来很大的困扰。对此，我们成立了研究小组，认真调查分析，找出坑缺陷的原因，制定了坑缺陷的预防措施，取得了良好的效果。

1、退货和库存的检查

抽查某厂因凹面缺陷退回的产品，发现铝板表面黑色凹点严重，因影响产品使用而报废。 缺陷，板子用汽车运送到工厂只需要两天时间，这种缺陷是在板子到厂开箱检查时发现的，板子密封良好，在运输过程中没有损坏 ，且气候干燥凉爽，不热包装，因此可以确认是在运输过程中出现坑洞缺陷。

2、凹坑缺陷形态

板材凹坑缺陷检查发现，凹坑为黑色凹坑，凹坑两侧有白色放射状环，凹坑中间有斑点和突起，有金属亮点。 凹坑内填充黑色颗粒（粉末），凹坑边缘呈椭圆形，其长轴与板的纵向平行，表面积为6～20 mm2。

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铝板运输出现凹陷的处理方法​

3、凹坑缺陷发生的位置

仔细观察凹点缺陷可知，凹点在铝板纵向上的分布没有规律性，但横向排列的分布距离并不相等，横向凹类的连接线垂直于 纵向。 如果一块铝板有凹坑缺陷，那么相邻铝板上产生的凹坑是完全一样的。 也就是说，凹坑缺陷出现在两片相互接触的表面上，而凹坑缺陷在两片相互接触的表面上成对出现。 有凹坑缺陷的板材厚度在0.6～4.0mm之间，多为非标板材。 非标片材采用简易包装，包装方式如图1所示。凹点缺陷均发生在边框包装的外侧，尤其是边框边缘处。

4、凹坑缺陷成因分析

经检查分析，认为坑缺陷是在运输过程中发生的：从产生的时间、外部环境、缺陷的外观和发生的位置来看，既不是铝板表面的均匀腐蚀， 点腐蚀，也不是由于冶金缺陷。  , 生产过程中造成的异物和缺陷。 因此，只能是摩擦腐蚀，准确地说，是由于摩擦产生的固体颗粒对金属的侵蚀和磨损造成的。 为了证明这一点，我们来看看固体颗粒对金属的冲刷磨损的特点和影响因素。 固体颗粒对金属的冲蚀磨损通常是指粒径小于1mm、冲击速度不超过50m/s的固体颗粒对材料表面的冲击造成的损伤。